近日，我国货运铁路首套智能巡检机器人在河北沧州正式投用，该智能巡检机器人对于常见故障的识别率高达100%。中国神华下属全资子公司国能铁路装备和航天智装共同研制了这套智能巡检设备，两家公司在铁路装备、铁路安全检测及检修领域的研发能力不俗。

　　2025年5月11日，我国货运铁路首套智能巡检机器人在河北沧州正式上线运行。这将有效促进我国铁路货车运营智能化水平的提升。

　　该智能巡检机器人在铁路货车巡检领域首次实现“机器人巡检+人工复核+云端诊断”的多维运营模式。货运铁路系统引入智能巡检机器人之后，利用AI（人工智能）识别技术，可从数万张图像里找出隐患。在24小时自主巡检的情况下，通过人机结合作业，可将108辆车故障检查总耗时减少30分钟。

　　这套智能巡检机器人可以大幅减少人工巡检的劳动强度和人为误差，检修故障识别准确率大于98%，对于常见故障的识别率为100%。

　　上述高故障识别率铁路智能巡检机器人由中国神华能源股份有限公司（证券简称：中国神华；证券代码：601088.SH）下属全资子公司国能铁路装备有限责任公司（以下简称：国能铁路装备）和北京航天神舟智能装备科技股份有限公司（证券简称：航天智装；证券代码：300455.SZ）共同研制。

　　国能铁路装备是目前国内最大的铁路自备货车专业化管理公司，拥有国家能源集团唯一的铁路机车大修基地。主要承担国家能源集团下属三家铁路公司机车、车辆的维修保障、设备租赁、车辆配件再制造及铁路线路的维修养护等业务，具备电力、内燃机车中高级修程和铁路货车全部修程的检修能力。

　　中国神华2024年年报显示，截至当期末，国能铁路装备注册资本为63亿元，总资产为210.52亿元，净资产为107.10亿元。2024年度，该子公司归母净利润为10.78亿元。

　　在研发能力方面，2025年2月，全球首批采用碳纤维复合材料的重载铁路货车成功开展循环装卸试验。这种创新性铁路货车的研发由国能铁路装备、北京低碳清洁能源研究院及中车齐齐哈尔车辆有限公司共同完成。该试验验证了上述货车在装卸货适应性和运用可靠性方面的有效性。

　　通过研发以树脂为基体，以碳纤维为增强材料的复合材料，研发人员得到比强度为铝合金材质3至5倍，比模量为铝合金材质1.5至1.8倍的轻量化碳纤维复合材料。完成后的碳纤维铁路货车车体自重较同类铝合金材料车体降低20%以上，自重系数低至0.22，实现重载铁路货车轻量化。

　　此外，5月10日，据中国铁建高新装备股份有限公司（证券简称：铁建装备；证券代码：提供的信息，由国能铁路装备和铁建装备联合研发的国内首台拥有完全自主知识产权的FCM-20K仿形道岔打磨车，在万水泉南站北场岔区进行首次正线打磨作业试验。

　　本次投入试验的FCM-20K仿形道岔打磨车采用三维仿形打磨技术，突破现有道岔打磨技术瓶颈，首次实现道岔机械化打磨全覆盖。该道岔打磨车最高自行速度为100公里/小时，最高连挂运行速度为100公里/小时，作业速度为2至16公里/小时，可对9号以上各型道岔以及50公斤/米、60公斤/米和75公斤/米钢轨进行打磨作业。作业后轨面平顺性进度300毫米波长范围最大幅值0.02毫米以内，粗糙度控制在10微米以内，钢轨廓形修复达标率高达100%。

　　公开信息显示，截至2025年5月12日，年内国能铁路装备已申请9项境内专利，全部都为发明专利。发明内容主要涉及轨道打磨、碳纤维复合材料墙体结构及制造方法、表面积灰机器人清理结构等。

　　航天智装2024年年报称，公司隶属于中国航天科技集团有限公司下属中国空间技术研究院，主营业务包括铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备三大板块。

　　2024年度，航天智装营收和归属净利润分别为13.29亿元和7118.65万元。其中，铁路车辆运行安全检测及检修系统业务收入为2.65亿元，同比上涨22.68%；该业务毛利率为35.73%，同比上涨12.37个百分点。当期公司研发投入为8571.5万元，占当期营收之比为6.45%。

　　在研发创新方面，航天智装的铁路车辆运行安全检测及检修业务，在红外线小型化设备、图像自动识别系统、货车巡检机器人等多款关键产品上攻克技术难题，实现场景应用，多项研究成果获得中国地方铁路协会科学技术奖项。

　　公开信息显示，截至2025年5月12日，航天智装累计申请13项境内专利，包括9项发明专利和4项实用新型专利。其中，发明专利内容主要涉及室外环境轨道系统、铁路车辆检测与探测、动车组智能库检方法、铁路关键资产管理系统等。

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